Stichting Verkeersgroep Oldambt

Aan het laden

Stichting Verkeersgroep Oldambt

Onze verhalen

Nieuws

Beroepsopleiding 2025

In alle stilte zijn twee van onze medewerkers afgelopen dinsdag begonnen aan hun beroepsopleiding. Een beetje onwennig en nerveus betraden ze het Trainhuis in Assen voor hun driedaagse opleiding.

De eerste cursusdag bestond volledig uit theorie. Waar er in de ochtend veel stof werd behandeld over o.a. de wetgeving voor verkeersregelaars, het correct geven van verkeerstekens en verschillende verkeerssituaties, vond diezelfde dag al het theorie-examen plaats. Uiteraard zijn onze medewerkers hier voor geslaagd, waarna ze door mochten naar de tweede dag.

Dag 2 was de oefendag praktijk waarbij de medewerkers voor het eerst een groot kruispunt opgingen om het verkeer te regelen. Beide medewerkers gaven aan het einde van de dag aan het best spannend te vinden en niet volledig vertrouwen in het examen te hebben. Toch hebben zij volgens de instructeur netjes het verkeer weten te regelen, met hier en daar een aanmoediging en/of extra instructies.

Vandaag was dan de grote dag van het praktijkexamen. Wetende dat beide medewerkers heel nerveus waren voor het examen, zijn de coördinator verkeer en ikzelf rond het middaguur in de auto gestapt om stiekem mee te kijken met het examen. Verscholen tussen de auto’s door hebben we trots staan toekijken hoe onze medewerkers het verkeer vakkundig hebben weten te regelen.

Zichtbaar nerveus stappen ze een voor een de kruising op om de 14 banen met verkeer te gaan regelen. Zodra ze echter op de weg staan zie je de houding veranderen en wordt de ervaring duidelijk zichtbaar. Met het grootste gemak hebben ze beide de volle 15 minuten examentijd gestaan en de verkeersstromen veilig de kruising over begeleid.

Na het examen waren beide medewerkers verrast dat we aanwezig waren en vertelde honderduit over hoe ze de opleiding vonden. Snel terug naar het trainhuis om de uitslag in ontvangst te nemen.

Beide medewerkers zijn geslaagd!

Heb jij nou ook interesse om beroepsverkeersregelaar te worden? Klik dan hier voor meer informatie.

V.l.n.r. Fred (coördinatie verkeer), Erik (opleider Trainhuis), Christiaan (geslaagde), Maurice (geslaagde) en Gwen (M&O)

Evenementen

Dagje feest

Gisteren om 11 uur was de aftrap van ons evenementenseizoen met het Carnaval in Ter Apel. Na een korte briefing met alle ploegen, zijn onze medewerkers naar hun posten gegaan om de verkeersstromen in goede banen te leiden.

Rond 13 uur waren de meeste praalwagens aanwezig en begonnen de eerste bezoekers toe te stromen langs de straten. Met luide muziek op de achtergrond was de sfeer al heel snel gezellig en was iedereen benieuwd wanneer de stoet in beweging zou komen. Uiteindelijk kwam rond half 3 de stoet in beweging en konden de toeschouwers de pracht en praal van de stoet bewonderen.

Van Ghostbusters, tot eendjes en strontvliegen, zelfs indianen, schutters en militairen waren vertegenwoordigd tijdens dit grootse feest. Onze persdame van dienst (de allerliefste Conny) heeft een prachtige fotoreportage gemaakt van alles wat er te zien was. Uiteraard kunt u alle foto’s hier terug kijken.

Conny: “Vandaag voor het eerst als toeschouwer aanwezig bij de carnavalsoptocht in Ter Apel .
Mooie praalwagens, prachtige muziek, en jong en oud gezamenlijk op de been .
Ik vond het persoonlijk erg lang duren voor de optocht vertrok, maar dat mocht de pret niet drukken.
Voor mij persoonlijk waren de kleine kinderen het mooist verkleed en de absolute winnaars dit Carnaval.“

Voor nu gaan wij nagenieten van carnaval in het noorden en hopelijk zien we iedereen terug op 1 van de vele evenementen die wij dit jaar gaan draaien.

Blog

Carnaval

Na ruim 2 maanden voorbereiding beginnen we a.s. zaterdag 1 maart eindelijk aan ons evenementenseizoen. Met het carnaval in Ter Apel (Kloosterwieke) is het ook een feestelijk begin vol muziek, verklede mensen en hopelijk, veel plezier en mooi weer voor de bezoekers.

Voor iemand die 14 jaar onder de sloten heeft gewoond, is Carnaval synoniem aan een week lang feest, verkleden en zuipen. Hoe het er hier in het noorden van het land aan toe gaat heb ik nog niet zo veel ervaring mee, maar ik neem aan dat het net zo een groot feest gaat worden als in het zuiden van het land.

Uiteraard heb ik me de afgelopen periode een klein beetje verdiept in carnaval hier in het noorden, en ben ik er achter gekomen dat het niet heel veel verschilt van carnaval vieren onder de sloten. Met een heel weekend vol feesten, muziek en een heuse optocht is de essentie van het carnaval onder de sloten in ieder geval aanwezig. Ook de carnavalsverenigingen zijn hier vertegenwoordigd met een prins en raad van elf, en met een echt Groninger carnavalsliedje komt het aardig in de buurt van de grote feesten in Oeteldonk (Den Bosch), Tullepetaonestad (Roosendaal) of Lampegat (Eindhoven).

Toch merk ik weinig van de echte carnavalssfeer hier in het noorden. Waar in het zuiden mensen het hele jaar sparen voor een week carnaval, heb ik op 1 reclame na geen grootse aankondigingen gezien dat carnaval hier leeft. Misschien dat Groningers er ook iets te nuchter voor zijn, maar ik kan in ieder geval niet wachten om carnaval in het noorden te gaan vieren.

Uiteraard zal dit verhaal nog een staartje krijgen, maar eerst met z’n allen naar Kloosterwieke om carnaval te gaan vieren. Zien we jullie daar ook?

Nieuws

Communicatiemiddelen

Of het nu gaat om aanwijzingen geven, te woord staan van bezoekers of overleggen met collega’s of opdrachtgevers, communicatie is een van de eerste dingen die een verkeersregelaar leert. Om met collega’s en opdrachtgevers te communiceren, maken de meeste verkeersregelaars gebruik van een portofoon. Een simpel middel om direct contact te krijgen met je collega 300 meter verderop.

Bij Stichting Verkeersgroep Oldambt hebben we na de reorganisatie geïnvesteerd in een nieuw communicatiesysteem om sneller te kunnen communiceren en veiliger te kunnen werken. Met een PTT (Push To Talk) systeem uitgevoerd met een noodknop en een meldkamer, kunnen wij niet alleen sneller met elkaar communiceren maar ook veiliger werken. In geval van nood wordt de noodknop ingedrukt en kunnen niet alleen alle collega’s meeluisteren door directe open kanaalverbinding, ook de coördinatie kan direct zien waar deze persoon zich bevind dankzij de opgezette meldkamer.

Inrico T522A

  • Wereldwijde dekking
  • GPS
  • PTT (Push-to-talk) button
  • Emergency call button
  • 120 uur standby 
  • Extreem helder geluid door extra grote luidspreker
  • IP66 Militaire standaard

Deze portofoons worden door onze verkeersregelaars gebruikt. Door het simpele ontwerp, waterdichtheid en robuust uiterlijk is hij uitermate geschikt tijdens inzetten.

Inrico T320A

  • Wereldwijde dekking
  • Smartphone en Portofoon
  • GPS 
  • PTT (Push-to-talk) button
  • Emergency call button
  • 80 uur standby 
  • Private Call
  • Extreem helder geluid door extra grote luidspreker
  • IP54 Militaire standaard

Deze portofoons worden door onze coördinatoren gebruikt. Door het ingebouwde scherm is het mogelijk direct in te loggen op het meldkamersysteem in geval van nood. Hiernaast heeft elke coördinator een eigen telefoonnummer ingebouwd in de portofoon, waardoor het voor opdrachtgevers nog makkelijker wordt contact op te nemen tijdens evenementen.

Meldkamersysteem

Door het meegeleverd meldkamersysteem kunnen wij ter plaatse een meldkamer opzetten. Hierdoor zijn calamiteiten en noodgevallen nog beter te coördineren. Met behulp van een trackingsysteem zien wij op elk moment waar elke verkeersregelaar zich bevindt.

Door het indrukken van de noodknop op de portofoon wordt er niet alleen in de meldkamer een alarm gegeven, maar ook een open kanaal verbinding met de andere portofoons gemaakt. Hierdoor kan zowel de meldkamer, als de collega’s horen wat er gebeurd en wordt er via de meldkamer direct een opname gemaakt van de verbinding. Tevens is de locatie van het alarm te zien in het scherm van de meldkamer, waardoor zij direct collega’s naar de locatie kunnen sturen.

Een stukje veiligheid en zekerheid voor zowel ons team, als de opdrachtgever en eventuele bezoekers van evenementen.

Educatie

Verschillen in verkeersregelaars

De afgelopen maanden krijg ik veel vragen over wat het verschil is tussen een beroepsverkeersregelaar en een evenementenverkeersregelaar. Om hier een klein beetje duidelijkheid over te scheppen heb ik hieronder de verschillende verkeersregelaars uitgesplitst.

Beroepsverkeersregelaar

Een beroepsverkeersregelaar is in staat zelfstandig het verkeer te regelen. Hiervoor heeft hij/zij een meerdaagse opleiding gevolgd bestaande uit een theorie- en praktijkgedeelte. De opleiding wordt afgerond met een praktijkexamen onder toezicht van de politie. Deze verkeersregelaars zijn vaak landelijk aangesteld en kunnen overal aan de slag. De wetgeving hiervoor is vastgelegd in de Regeling Verkeersregelaars 2009.

Een beroepsverkeersregelaar mag, na succesvol afronden van een praktijkexamen en ontvangen van zijn/haar aanstellingspas, aan en op de openbare weg werken. Denk hierbij aan wegwerkzaamheden beveiligen, een ongeluk veiligstellen of het begeleiden van groenwerkzaamheden. 

De aanstelling is 5 jaar geldig en kan zonder nieuw examen verlengd worden. De minimumleeftijd om beroepsverkeersregelaar te worden is 18 jaar.

Transportbegeleider

Hoewel wij hier niet mee werken, is het ook een verkeersregelaar. Deze verkeersregelaars begeleiden speciaal transport, waarbij je moet denken aan dingen die te groot, te breed of te hoog zijn om normaal over de weg te vervoeren. Hiervoor is een speciale opleiding vereist en de minimumleeftijd hiervoor is 24 jaar.

Evenementenverkeersregelaar

Een evenementenverkeersregelaar is minimaal 16 jaar oud. De aanstelling geldt per gemeente en is voor 1 jaar geldig na het succesvol afronden van de e-learning via SVNL. Een evenementenverkeersregelaar mag alleen werken op een evenemententerrein (of een gebied dat als zodanig is aangewezen) en staat onder toezicht van politie tijdens de werkzaamheden. 

In de praktijk houdt dit in dat een evenementenverkeersregelaar vaak beperkt is tot parkeerdiensten of het in veilige banen leiden van verkeer op een afgesloten terrein/gebied.

Verkeersbrigadier

Een verkeersbrigadier is een net woord voor een klaar-over. Deze mensen zijn alleen bevoegd om op een bepaalde voetgangersoversteekplaats de voetgangers te helpen oversteken. De opleiding hiervoor bestaat uit een theorie- en praktijkgedeelte. De minimumleeftijd voor een verkeersbrigadier is 10 jaar. Ze onderscheiden zich doordat ze in een geheel oranje hesje met reflecterende strepen bij een voetgangersoversteek staan.

Nieuws

2025

De eerste dag van het nieuwe jaar. Terwijl Nederland rustig wakker wordt van oud en nieuw vieren, zijn wij al weer druk bezig met het voorbereiden van de vele evenementen die wij dit jaar gaan draaien.

Het voorbereiden bestaat niet alleen uit het benaderen van evenementen, maar voornamelijk uit het nakijken van materialen, het in orde maken van de administratie en misschien wel het aller belangrijkste; Het uitbreiden van het aantal vrijwilligers binnen onze stichting.

Dit jaar gaan wij een grote campagne opzetten om onze stichting nog groter te laten worden. Wij gaan actief leden werven zodat we nog meer evenementen kunnen draaien. Wij zijn niet alleen op zoek naar evenementenverkeersregelaars, maar ook naar (jonge) mensen die beroeps verkeersregelaar willen worden. Hiernaast gaan we ons inzetten voor een goede samenwerking met o.a. de gemeentes en veiligheidsregio zodat we ook bij calamiteiten ingezet kunnen worden. Heb je interesse hierin? Klik dan hier voor meer informatie.

Deze maand zal er dus weinig spannends gebeuren op de voorgrond, maar op de achtergrond zijn wij al druk bezig met alles wat wij voor dit jaar gepland hebben. Het eerste wat we dit jaar gepland hebben staan is de ledenvergadering begin februari. Op deze vergadering zullen wij ons nieuwe bestuur voorstellen en tevens ook onze nieuwe materialen en uniformen presenteren. Uiteraard zullen wij hiervan uitgebreid verslag gaan doen op deze website en onze nieuwe Facebookgroep. Nieuwsgierig geworden? Klik hier om je aan te melden voor onze Facebookgroep!