Herhaling theorie examen
Iedereen met een rijbewijs heeft in het verleden theorie examen moeten doen om zijn/haar rijbewijs te behalen. Maar hoeveel van jullie weten nog alles wat ze tijdens hun theorie hebben geleerd. Verkeersborden die niet vaak voorkomen worden al snel vergeten, want wat is de kans dat je in praktijk dit bord tegen komt? Hetzelfde gebeurt met het hoofdstuk over verkeerstekens. In praktijk zul je als bestuurder van een motorvoertuig niet dagelijks met een verkeersregelaar te maken krijgen, maar je dient wel te weten hoe de verkeersregelaars communiceren. Bij deze dus een blog gewijd aan de herhaling van jouw theorie examen.
Verkeerstekens
We beginnen met het meest gebruikte teken van een verkeersregelaar; Het stopteken.
Op de afbeelding is het meest gebruikte stopteken te zien (vaak vergezeld met een naar de grond wijzende vinger van de andere hand). Dit is een stopteken voor tegemoet komend verkeer.
Hiernaast kan het voorkomen dat een verkeersregelaar zijn arm(en) naar de zijkant uitstrekt. Dit is een stopteken voor verkeer dat de verkeersregelaar van voren en/of achteren nadert (rechterarm is voor verkeer van achteren en linkerarm voor verkeer dat van voren nadert).
Mocht een verkeersregelaar zijn hand rechtop houden (zoals op de afbeelding) maar met de palm van de hand richting zijn/haar gezicht, dan moet al het verkeer stoppen. Dit wordt ook wel een algemeen stopteken genoemd en wordt gebruikt door verkeersregelaars als ze een kruising opstappen.
Hiernaast gebruiken we onder andere het teken om snelheid te verminderen ( een arm recht vooruitgestoken die rustig van boven naar beneden beweegt). Of een teken om een verplichte rijrichting te volgen (een arm die wordt uitgestoken om de rijrichting aan te geven). Maar ook een teken om mensen aan te sporen door te rijden (een arm die bij de elleboog voorlangs wordt gebogen en dan heen en weer wordt bewogen). Met name de laatste twee tekens worden gebruikt bij ongelukken of omleidingen om het verkeer snel door te laten stromen.
Verkeersborden
Veel verkeersborden komen we dagelijks tegen en zijn voor het gros van de verkeersdeelnemers ook makkelijk te herkennen. Zo herkennen we allemaal het C02-bord (verboden in te rijden), of het L02-bord (voetganger oversteekplaats). Maar zodra er wordt gesproken over een C01 (gesloten verklaring voor al het verkeer) zijn veel mensen het spoor al bijster. Dus hierbij de meest gebruikte verkeersborden die over het hoofd worden gezien door bestuurders.
Dit bord wordt officieel C01 genoemd en wordt vaak gebruikt met een hek. Dit betreft een gesloten verklaring voor al het verkeer. Veel evenementen die op straat worden gehouden gebruiken dit bord om het terrein af te zetten voor verkeer. Hiernaast kan je dit bord tegenkomen bij bijvoorbeeld wegwerkzaamheden.
Dit bord heet officieel D05-R en geeft een verplichte rijrichting aan naar rechts. Er bestaat ook een D05-L met een pijl naar links, en deze geeft uiteraard een verplichte rijrichting naar link aan.
De C04 kan je veel tegenkomen in straten met eenrichtingsverkeer. Ook hier wordt door middel van de pijl de verplichte rijrichting aangegeven.
D06-L geeft een verplichte rijrichting aan die zowel rechtdoor als linksaf gaat. De D06-R geeft aan dat je rechtdoor of rechtsaf mag.
Bord E02 (afbeelding A) en E03 (afbeelding B) worden vaak door elkaar gehaald. E02 is een stopverbod (je mag hier niet stilstaan), terwijl E03 een parkeerverbod aangeeft (je mag iemand laten uitstappen waarna je verder moet rijden).
Hiernaast bestaat er bij evenementen en (weg)werkzaamheden de kans dat u te maken krijgt met gele borden. Dit zijn vaak tijdelijke borden die een verandering in de verkeerssituatie aangeven. Denk hierbij aan een parkeerverbod omdat er een markt is, of aan omleidingsborden met een letter erop.
Mocht u uw kennis over verkeersborden nog eens willen opfrissen, dan beveel ik de site van Veilig Verkeer Nederland hiervoor graag aan. Deze site geeft duidelijke afbeeldingen van de verkeersborden in Nederland. Als u deze afbeelding aanklikt krijgt u de beschrijving van het bord.
Verkeersregels
Als we dan gaan kijken naar de verkeersregels, komen we er achter dat veel mensen niet weten wat de volgorde van opvolgen is. Dus hierbij een korte herhaling van de wegenverkeerswet 1994 en RVV 1990 (regeling verkeersregels en verkeerstekens 1990)
De RVV 1990 schrijft het volgende over de volgorde van opvolgen van verkeersborden en verkeerstekens:
Hoofdstuk IV. Aanwijzingen
§ 1. Verplichtingen weggebruikers
Artikel 82
1. Weggebruikers zijn verplicht de aanwijzingen op te volgen die mondeling of door middel van gebaren worden gegeven door:
a. de daartoe bevoegde en als zodanig kenbare ambtenaren,
b. de militairen van de Koninklijke Marechaussee voor zover niet behorend tot de in onderdeel a bedoelde ambtenaren,
c. de daartoe bevoegde en als zodanig kenbare verkeersregelaars, en
d. de personen die optreden tijdens de praktijklessen of het praktijkexamen in het kader van een opleiding tot verkeersregelaar of een cursus voor verkeersregelaars, voor de duur van deze praktijklessen of dit praktijkexamen en voor zover gebruik wordt gemaakt van de bij ministeriële regeling voor verkeersregelaars voorgeschreven kleding.
2. Bij het geven van aanwijzingen door middel van gebaren worden, voor zover mogelijk, de in bijlage II vastgestelde aanwijzingen gegeven.
3. Bestuurders zijn tevens verplicht de in bijlage II, onderdeel 8, vastgestelde aanwijzing om te stoppen op te volgen die wordt gegeven door daartoe bevoegde en als zodanig kenbare verkeersbrigadiers.
4. Weggebruikers zijn voorts verplicht te stoppen indien hen door een begeleider van een railvoertuig een stopteken volgens model F10 van bijlage 1, een rode vlag of een rode lamp wordt getoond.
Artikel 82a
Weggebruikers zijn voorts verplicht de aanwijzingen op te volgen die worden gegeven door middel van de verlichte transparanten op personenauto’s, bedrijfsauto’s en motorfietsen in gebruik bij de in artikel 41a, eerste lid, onderdeel a, onder 1° en 4°, genoemde diensten en op bedrijfsauto’s van transportbegeleiders.
Artikel 83
Weggebruikers zijn voorts verplicht te stoppen indien hen een stopteken wordt getoond dat bestaat uit een rode lamp dan wel uit een aan een voertuig van de politie of van weginspecteurs in dienst van Rijkswaterstaat aangebracht verlicht transparant, waarin de woorden “stop” of “stop politie” in rode letters tegen donkere achtergrond worden verlicht.
§ 2. Rangorde aanwijzingen, verkeerstekens en verkeersregels
Artikel 84
Aanwijzingen gaan boven verkeerstekens en verkeersregels.
(Bron:https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2026-01-01)
En als we dan kijken naar de wegenverkeerswet 1994 dan wordt hierover het volgende gezegd:
Artikel 12
1. Weggebruikers zijn verplicht gevolg te geven aan de aanwijzingen die door de in artikel 159 bedoelde personen dan wel door andere bij algemene maatregel van bestuur aangewezen categorieën van personen ter zake van het verkeer op de weg worden gegeven.
2. De in het eerste lid bedoelde aanwijzingen mogen slechts worden gegeven in het belang van de veiligheid op de weg, de instandhouding van de weg en de bruikbaarheid daarvan, of de vrijheid van het verkeer dan wel in het belang van met toestemming van Onze Minister verrichte onderzoeken ten behoeve van het verkeer.
3. Bij of krachtens algemene maatregel van bestuur kunnen regels worden gesteld omtrent het bepaalde in het eerste lid, alsmede met betrekking tot:
a. de opleiding en examinering van verkeersregelaars en de afgifte, of weigering daarvan, en geldigheidsduur van examencertificaten en herhalingscertificaten;
b. de erkenning, of de weigering daarvan, door Onze Minister van examencertificaten of herhalingscertificaten, de voorschriften die aan die erkenning kunnen worden verbonden en de intrekking van die erkenning;
c. de opleiding van verkeersbrigadiers;
d. de aanstelling van verkeersregelaars, de verlenging en intrekking van die aanstelling, de afgifte van de aanstellingspas aan verkeersregelaars en de inname van die pas in gevallen waarin het verkeer in gevaar is of kan worden gebracht, alsmede de aanstelling van verkeersbrigadiers;
e. de uitrusting, de verzekering, de wijze en plaats van taakuitoefening, en het toezicht op verkeersregelaars en verkeersbrigadiers.
4. Met toepassing van artikel 28, eerste lid, laatste zinsnede, van de Dienstenwet is paragraaf 4.1.3.3. van de Algemene wet bestuursrecht niet van toepassing op een verzoek tot aanstelling tot verkeersregelaar en verlenging van die aanstelling als bedoeld in het derde lid, onderdeel d.
Bron: (https://wetten.overheid.nl/BWBR0006622/2026-01-01)
Boetes en consequenties
Als we dan kijken naar hoe vaak een aanwijzing van een verkeersregelaar niet opgevolgd wordt, dan komen we tot de conclusie dat veel mensen niet weten dat dit een strafbaar feit is. Het gevolg hiervan kan zijn dat de verkeersregelaar aangifte doet van dit feit en er door bevoegde instanties een boete wordt uitgeschreven van € 470,- exclusief administratiekosten.
Het negeren van het zogenoemde C01-bord kan al gauw een € 130,- gaan kosten. En als je dan ook nog de aanwijzing van de verkeersregelaar daarbij negeert, wordt het helemaal een dure grap. Ook het negeren van een E01 of E02 (stop- en parkeerverbod) kan al een boete van € 130,- opleveren.
Bron: Boetebase
Mocht u nou twijfelen over uw kennis van dit onderwerp, schroom dan niet om contact op te nemen met de lokale rijschool voor een herhaling theorie. Het is nou eenmaal een bewezen feit dat hoe langer u uw rijbewijs heeft, hoe vaker u op de automatische piloot rijdt. Het gevolg hiervan is dat er vaak (nieuwe) verkeersborden en/of aanwijzingen van verkeersregelaars over het hoofd worden gezien met alle gevolgen van dien.
Bij deze wil ik dan ook alle bestuurders van motorvoertuigen oproepen om hun eigen rijgedrag eens kritisch onder de loep te nemen. Alleen U kunt uw rijgedrag verbeteren, en als we dit allemaal doen maken we de wereld gezamenlijk een klein stukje veiliger!
